GX

Благодаря своей универсальности GX может эксплуатироваться также в более спокойные зимние месяцы.

Опущенный борт облегчает погрузку и уменьшает высоту падения перевозимого груза.

Благодаря большому смотровому окошку можно удобно наблюдать за процессом загрузки.

Особенно при работе с чувствительными транспортируемыми грузами ленточный транспортер амортизирует воздействие на погрузочную площадь.

Благодаря мощному приводу GX разгружается очень быстро и предоставляет больше времени для уплотнения.

С помощью серийной зерновой задвижки и дистанционного радиоуправления в дополнительной комплектации можно удобно и дозированно разгружать GX.

Уплотнение грузового отсека позволяет перевозить грузы самой мелкой фракции.

с наклонным дышлом GX оптимально загружается спереди.

Широкое и равномерное распределение благодаря мощным дозирующим вальцам.

Благодаря двухфункциональному заднему и реверсивному приводу, GX можно быстро загружать и разгружать.

При любых транспортных работах уникальная концепция обеспечивает быструю и полную разгрузку.

Опциональный телескопическое поднятие бортов упрощает загрузку кузова с помощью погрузчика.

Ленточный транспортер с бортом – прочная часть для бережной транспортировки

Прочные цепи с плоскими звеньями обеспечивают необходимую передачу усилия. Соединенные зажимной планкой с ленточным транспортером и пружинами растяжения приводят в движение любой груз с передним бортом. Износостойкий материал обеспечивает бескомпромиссную эксплуатационную безопасность и длительный срок службы.

Частью уникальной концепции являются два мощных гидравлических мотора, которые приводят в движение транспортную секцию с помощью крупногабаритных редукторов. Синхронизация приводов производится посредством массивного вала. Этот уникальный привод обеспечивает переменную скорость и мощное движение при загрузке и разгрузке GX.

Передний борт образует единое целое вместе с ленточным транспортером. В задней части этот механизм затягивается двумя цепями под прицеп. Таким образом, транспортируемый груз аккуратно перемещается с прицепа, не изменяя своей структуры. Благодаря этой концепции объем разгрузки всегда остается равномерным: когда передний борт достигает задней части, GX разгружается полностью. Коническая форма кузова в сочетании с очень гладкими боковыми бортами отличается низким трением при разгрузке.

Являясь универсальным транспортным прицепом GX чувствует себя в своей стихии как на дороге, так и в поле. Комфортная ходовая часть обеспечивает надежное положение на дороге и плавный ход.

Благодаря дистанционномму управлению ленточный транспортер с режимом движения вперед и назад позволяет беспроблемную погрузку и разгрузку биг-бэгов, поддонов, а также тюков соломы. Благодаря поворотному дозирующему вальцевому устройству GX можно в одно мгновение адаптировать к любому транспортируемому материалу. Это – максимальная универсальность.

Конечно, GX также можно загружать твердым навозом или компостом. Благодаря опускаемым бортовым стенкам обеспечивается низкая высота перегрузки при оптимальном обзоре.

GX является идеальным транспортным средством для всех мыслимых рыночных культур. В частности, чувстивительные к давлению картофель, свекла и даже овощи загружаются и выгружаются бережно.. С помощью входящего в дополнительную комплектацию дистанционного радиоуправления перекатываемый груз может дозированно выгружаться из GX.

Будь то крупные или мелкие – универсальный транспортный прицеп GX может перевозить все виды зерновых, зернобобовых, бобовых и даже масличных культур. Стандартная зерновая задвижка в заднем откидном борту обеспечивает точную разгрузку на зерноприемнике.

Благодаря гидравлическому шарнирному дышлу и увеличенному в высоту кузову, GX идеально подходит для использования в качестве прицепа для транспортировки измельченной массы при заготовке кукурузы на силос, травы или силоса из листостебельной массы. Как обычно для компании KRONE, универсальный транспортный прицеп разгружается быстро, тем самым увеличивая время для уплотнения корма – так обеспечивается качество корма.

• Опорная нагрузка до 4 тонн при компактной и узкой конструкции „
• Два больших гидравдлический цилиндра позволяют переводить дышло в любое положение „
• Округленные защиты от столкновений охраняют шины трактора на крутых поворотах „
• Серийное подрессоривание для высочайшего комфорта на поле и дороге

С помощью складывающегося шарнирногодышла KRONEделает универсальныйтранспортный прицеп GX более удобным.Это умное решение характеризуетсяпростой, но функциональнойконструкцией. Сцепка посредствомскладывающегося шарнирного дышлаустраняет необходимость с сложнойгидравлической опорной стойке.Опускание прицепа заменяет заслонкуизмельчителя и оптимизирует погрузкучерез поднятую заднюю часть. Благодарямаксимальному дорожному просветуи переменной опорной нагрузке GXоказывает убедительное впечатлениедаже в экстремальных условиях.

Гидравлическое шарнирное дышло позволяет перемещать GX в пределах дорожного просвета одним нажатием кнопки. Особенно при разгрузке на силосный бурт эта функция облегчает переезд. В зависимости от наклона и спуска водитель может перенастроить прицеп.

В особенности при скашивании и измельчении серийное складывающееся (шарнирное) дышло является Вашим преимуществом. Подобно коромыслу опускается фронтальная часть, а задняя часть поднимается. Это создает легкую цель для водителя кормоуборочного комбайна.

Благодаря встроенному гидравлическому подрессориванию дышла, GX можно удобно и комфортно перемещать в любых условиях. Удары и неровности поглощаются пневмоаккумуляторами и не передаются трактору. GX идет в любом положении за трактором неизменно плавно и комфортно.

• Большие кузова модели от 44 м³ до 52 м³ (DIN 11741)
• Однорамная концепция для меньшей собственной массы и большого объема загрузки „
• Легкая и прочная конструкция кузова „
• Прозрачный передний борт для оптимального обзора грузового пространства „
• Дополнительное телескопическое выдвижение бортов кузова

Универсальный транспортный прицеп KRONE GX убеждает своей высокой грузоподъемностью, которую можно гибко адаптировать к соотвутствующим потребностям. Этой цели служит опциональное телескопические борта кузова, позволяющие легко и удобно изменять высоту загрузки.

Высота перегрузки GX может регулироваться. Таким образом, загрузка может производиться просто и с хорошим обзором. Опускание бортовых стенок к тому же уменьшает высоту падения перевозимого груза на 680 мм. Это позволяет защитить чувствительные грузы, такие как пропашные культуры.

Двухсекционный передний борт с большими акриловыми смотровыми окошками обеспечивает механизатору хороший обзор кузова. Так, он позволяет механизатору иметь постоянный обзор состояния загрузки и удобно привести прицеп в правильное положение для оптимальной загрузки кормоуборочным комбайном.

Специально разработанные боковые борты из стеклопластика, имеющие очень легкий вес в пользу эффективной полезной нагрузки и обеспечивающие высокую устойчивость благодаря прочным стойкам. В сочетании с герметичным по всему периметру кузовом, GX подходит для перевозки всех типов грузов – от рапса до свеклы. Скошенные крылья предотвращают образование отложений на транспортном средстве и, как следствие, грязи на дороге.

С общей разрешенной массой до 34 т и объемом загрузки до 44 или 52 м³ KRONE GX предлагает очень высокую грузоподъемность при транспортировке. Большое пространство по направлению вверх облегчает загрузку и минимизирует потери урожая. Запатентованая однорамная концепция и легкая конструкция обеспечивают очень высокую полезную нагрузку.

• Два дозирующих вальца в дополнительной комплектации обеспечивают равномерную укладку кормовой массы „
• Защита дозирующих вальцов посредством главного карданного вала „
• Простое соединение дозирующего устройства c задним бортом, когда он не используется „
• Удобное переоборудование без сложного демонтажа

С двухфункциональной задней частью ­KRONE GX предлагает еще одну умную функцию. Как у универсала для GX гибкость является главным приоритетом. Слой за слоем оба входящих в дополнительную комплектацию дозирующих вальца транспортных прицепов ­KRONE TX 460 D и TX 560 D укладывают равномерные шлейфы кормовой массы – идеально для завершающих работу вальцов. Высокопроизводительный дозирующий агрегат рассчитан на высокую скорость подачи ленточного транспортера. Если дозирующие вальцы не нужны, их можно откинуть вверх вместе с задним бортом.

Для загрузки из задней части прицепа дозирующие вальцы соединяются с задним бортом и поднимаются вместе с ним. Это позволяет удобно и четко загружать и разгружать прицеп. При необходимости всё дозирующее вальцевое устройство также можно быстро демонтировать. Максимальная универсальность в практичном дизайне.

Разумное решение – задний борт KRONE GX. Благодаря простой системе дозирующее вальцевое устройство может быть присоединено к прицепу или заднему борту всего в несколько приемов с помощью двух винтов с каждой стороны. Эту работу легко может выполнить один человек. Это означает, что GX может быть гибко и быстро оснащен для любой эксплуатации.

Идеальное распределение транспортируемого материала достигается с помощью дозирующих вальцов. Благодаря диаметру 440 мм и агрессивной конструкции эти два вальца перерабатывают большие объемы в ровный ковер. При создании силосных буртов – это обеспечивает основу для наилучшего уплотнения и консервации корма.

• Гидравлическая ходовая часть с отличным положением на дороге „
• Тандем-шасси ­KRONE с нагрузкой на ось 20 тонн „
• Тандемная ось KRONE с нагрузкой на ось 18 или 20 тонн.
• Дополнительная гидропневматическая подвеска комфортно амортизирует любые неровности
• Надежная парковка благодаря тормозным цилиндрам из сектора автомобильных прицепов

Гидравлические оси, разработанные компанией KRONE специально для транспортной техники, отличаются превосходным положинием на дороге, а также лучшими ходовыми качествами в экстремальных ситуациях. Обе характеристики чрезвычайно важны и практически незаменимы в современном транспортном бизнесе. Уникальное соединение осей делает ход GX очень устойчивым и плавным.

Шины имеются с различным профилем и каркасной коснтрукцией. Это позволяет компании KRONE предлагать оптимальное решение для соответствующих условий эксплуатации. Для GX 440 тандем- или GX 520 с тридем-моделью имеются колеса размером 30,5". Они предоставляют еще большую опорную поверхность и меньшее сопротивление качению.

С гидравлическим тридем-шасси переднюю ось можно удобно поднимать из кабины. Подъем может уменьшить износ шин во время холостых пробегов.

Гидравлические цилиндры ходовой части соединены друг с другом по сторонам. Масло, а также нагрузка на ходовую часть, всегда равномерно распределяется по всем осям. Это обеспечивает плавный ход, постоянную опорную нагрузку и высочайшую устойчивость.

Безопасность на дороге и устойчивость на склоне. Гидравлические ходовые механизмы KRONE убеждают своим уникальным соединением осей и связанной с этим плавностью хода. Устойчивость играет важную роль, особенно на склонах или на силосном бурте. Неровности компенсируются гидравликой, оставляя GX в ровном положении на дороге.

Более мощные и быстрые трактора, более высокие транспортные объемы и полезные нагрузки требуют переосмысления понятия безопасности. По данной причине компания KRONE в сфере грузовой техники предлагает уже давно проверенную электронную тормозную систему. Оси с интеллектуальным управлением помогают сохранять дернину и повышают уровень безопасности.

GX как универсальный транспортный прицеп предназначен для экстремальных условий эксплуатации. Максимальный дорожный просвет благодаря расположению тормозной системы над осью обеспечивает защиту и бесперебойную работу системы.

Электронная тормозная система EBS в дополнительной комплектации включает в себя функции ALB, ABS и RSS. Система стабилизации бокового раскачивания при угрозе опрокидывания инициирует торможение, так что GX выигрывает даже при прохождении крутых поворотов, также на высокой скорости, с высочайшей устойчивостью. Все функции вместе повышают эксплуатационную надежность.

GX 440 и GX 520 серийно оснащаются двухмагистральной пневматической тормозной системой. Управляемый гидравлически клапан тормозной системы, действующей в зависимости от нагрузки (ALB) регулирует тормозное давление в зависимости от нагрузки. Тормозные цилиндры с пружинным энергоаккумулятором обеспечивают превосходно фиксированное парковочное положение.

Эта система рулевого управления отличается наличием специального вычислительного блока рулевого управления. Одна соединительная тяга в сочетании с одним датчиком угла поворота обеспечивает систему необходимыми данными. Соответствующая гидравлическая система подает масло в цилиндры поворотной оси и делает тем самым GX очень маневренным. С увеличением скорости вмешательство в рулевое управление уменьшается, обеспечивая высокий уровень безопасности на дороге. В полевом режиме можно активно вмешиваться в рулевое управление, например, на склоне, на силосном хранилище или при маневрировании GX.

Активное управление тандемными и тройными осями произ- водится производится стандартизированным тягово-сцепным шаровым устройством на тракторе, через тягу управления и гидравлический цилиндр с датчиком, управляющий потоком масла цилиндров поворотной оси.

На GX 440 с тандемной осью в базовую комплектацию входит поддерживающее управление оси. Для маневрирования, движения по силосной траншее или для езды по дороге управление блокируется посредством блокирующего цилиндра. Эта система управления становится простой и удобной благодаря автоматической блокировке оси, которая становится активной при заданной скорости или при движении задним ходом.

Единственная в своем роде во всем мире – разгрузка согласно маршруту. С помощью этой системы GX полностью автоматически разгружается на заданной длине от 10 до 100 метров. ExactUnload активно подстраивает при этом скорость разгрузки под скорость трактора. Таким образом, индивидуально подобранная разгрузка приносит успех снова и снова. Такое равномерное размещение транспортируемого материала особенно полезно при создании силосных буртов или для дозированной разгрузки в поле.

С помощью дополнительного дистанционного радиоуправления GX можно также удобно загружать и разгружать вне кабины. Радиосвязь позволяет открывать и закрывать задний борт, а также перемещать транспортный узел с разной скоростью. Таким образом, Вы всегда будете иметь наилучший обзор, а также максимально эффективно работать самостоятельно.

Стандартная система управления ISOBUS обеспечивает удобное и понятное управление транспортного прицепа. Интуитивно понятный пользовательский интерфейс постоянно предоставляет механизатотру информацию о машине и ее настройках. Отдельные индикации можно выбрать с помощью конфигурируемой панели c кнопками. Требования к управления у KRONE всегда заключаются в том, чтобы создать для механизатора ясную и понятную рабочую среду. При этом управление GX может осуществляться на выбор поредством дополнительного терминала ISOBUS или трактора. Для этой цели особенно подходит семейство терминалов CCI, где 8- или 12-дюймовый терминал может одновременно отображать машину и камеру заднего хода, входящу в дополнительную комплектацию.

• Со светодиодными рабочими фарами безопасно в поле и на дороге
• Превосходный панорамный обзор ночью
• Стандартные стояночные фары обеспечивают видимость в темноте
• Стандартные стояночные фары обеспечивают видимость в темноте
• Серийная гидравлически складываемая противоподкатная защита

До восьми светодиодных рабочих фар снаружи, видимые издалека габаритные фары, отражающие габаритные полосы и входящая в дополнительную комплектацию камера с монитором облегчают работу в темноте и способствуют также как и гидравлическая противоподкатная защита высокому уровню безопасности.

Полностью светодиодные задние фары с указателем поворота, сигналом заднего хода и стоп-сигналом внизу на задней части транспортного средства, а также дополнительные светодиодные фары в верхней части заднего борта своевременно предупреждают о движении задним ходом при совершении маневров на дороге. Боковые стотяночные фары дают понять габариты транспортного средства другим участникам дорожного движения.

Гидравлически складываемая противоподкатная защита в задней части GX обеспечивает большую безопасность в дорожном движении. В сложенном состоянии она упрощает маневрирование на перегрузочных площадках, таких как бункер для картофеля, а также предотвращает отложения при разгрузке. Начиная со скорости 15 км/час, противоподкатная защита опускается полностью автоматически.

В дополнительной комплектации KRONE GX могут оснащаться установленными по сторонам дополнительными светодиодными фарами в количестве до восьми штук. Свет, направленный на ось и окружающее пространство облегчает маневрирование и параллельное движение ночью и обеспечивает безопасность на силосной траншее.

Универсальные транспортные прицепы KRONE могут дооснащаться крышками кузова. В особенности при более быстрой перевозке по дороге груз превосходно защищен. Крышки кузова открываются и закрываются просто и быстро нажатием кнопки при помощи гидравлики.

Манометры предоставляют сведения о загрузке транспортного прицепа. Отображается давление гидравлического на цилиндрах шарнирного дышла и ходовой части.

Измерения входящих в дополнительную комплектацию электронных весов производятся измерительным стержнем в дышле и в тандемной оси или трехосном ходовом механизме с гидравлической компенсацией. Вес груза – это сумма определенной нагрузки на ось и опорной нагрузки дышла. При этом веса регистрируются и оцениваются в зависимости от заказа посредством терминала.

С входящим в дополнительную комплектацию освещением грузового пространства три мощные светодиодные полосы обеспечивают оптимальную видимость в GX. Особенно непрямое освещение делает заполнение с кормоуборочного комбайна приятным. Переключение может производиться в комбинации с системой освещения трактора.

Опционально GX может быть оснащен телеметрическим блоком KRONE Smart-Connect. Этот интерфейс с функциец GPS и WLAN служит основой для управления данными. С его помощью просто отслеживать фактическое нахождение транспортного прицепа. Также все важные данные автоматически записываются и могут быть быстро отправлены в офис. Так сегодня работают в сельском хозяйстве!